据5月14日消息，波音CST-100 Starliner是该公司为NASA商业载人航天发展计划太空飞船而开发的。其主要目的是将乘客运送到国际空间站和毕格罗等私人空间站。
由于种种原因，波音公司和NASA将Starliner的第二次无人轨道测试（第一次是2019年12月失败的任务）推迟到2022年5月19日，届时它将在佛罗里达州发射场飞往国际机场通过联合发射联盟的 Atlas 5 火箭到达空间站，
如果OFT-2任务能够成功完成，NASA表示将与波音公司合作确定NASA波音载人飞行测试（CFT）的发射窗口，这是首次载人星际客机任务。
值得一提的是，SpaceX已经完成了第二次正式载人Crew-2，预计今年10月执行Crew-3任务，这比Starliner更令NASA满意。
据公开资料显示，Starliner的设计与洛克希德·马丁公司为NASA开发的猎户座飞船类似。飞船直径为4.56米，比阿波罗飞船指令舱稍厚，比猎户座飞船稍薄。
据了解，Starliner最多可搭载七名机组人员，可在轨运行长达七个月，并且可重复使用至第十次任务，无论是擎天5号、德尔塔4号、猎鹰9号还是所有Vulcan IV火箭运载火箭都可以发射这种航天器。
随着试飞日期的临近，国际空间站（ISS）已经准备接收波音 Starliner 载人飞船，预计将于下周执行轨道飞行测试 2 任务。
根据任务简报，Starliner 将在国际空间站停靠 5 至 10 天，然后带着 272 公斤的有效载荷返回。
